Landscape and urban planning in Italy: Come la scarsa mobilità pubblica alimenta l’espansione urbana e limita la vivibilità delle città

Immagina una città in cui fare la spesa o raggiungere il posto di lavoro non implica combattere lo stallo delle ore di punta. Questo è il sogno di un sistema di trasporto pubblico ben sviluppato – un fattore critico per la vivibilità delle città. Ma cosa succede quando il trasporto pubblico non è all’altezza? Assistiamo a un’impennata del possesso di veicoli privati, che porta a un’espansione urbana incontrollata e a un effetto domino sulla qualità complessiva della vita a causa del traffico nelle aree urbane.

Private and public cars on a busy urban street

Cause dei trasporti pubblici scadenti:

• Sottofinanziamento: il trasporto pubblico fa affidamento sugli investimenti pubblici. Il sottofinanziamento cronico porta a orari poco frequenti, veicoli obsoleti e accessibilità limitata, rendendola un'opzione poco attraente per i residenti.

  
  

• Infrastrutture scadenti: la mancanza di corsie riservate agli autobus, sistemi ferroviari scarsamente mantenuti e passaggi pedonali inadeguati scoraggiano i passeggeri.
  

• Trascuratezza della pianificazione urbana: le città progettate esclusivamente attorno a infrastrutture incentrate sulle auto danno priorità alle strade larghe e agli ampi parcheggi, spingendo ulteriormente il trasporto pubblico ai margini.
  

Public transportation relies on government investment. Chronic underfunding leads to infrequent schedules, outdated vehicles, and limited accessibility, making it an unattractive option for residents.

Impatti della proprietà incontrollata di veicoli privati ​​(gestiti dai concessionari di automobili):

• Espansione urbana: man mano che aumenta la dipendenza dalle automobili, le città si espandono verso l’esterno per accoglierle. Ciò riduce gli spazi verdi, aumenta i tempi di percorrenza e mette a dura prova le infrastrutture.

• Inquinamento atmosferico: più auto in circolazione significano più emissioni, con un impatto sulla qualità dell’aria e sulla salute pubblica.

  
  

• Congestione: gli ingorghi diventano la norma, fanno perdere tempo e carburante e scoraggiano ulteriormente l'uso del trasporto pubblico. [I concessionari di automobili] svolgono un ruolo significativo nell'influenzare la proprietà delle automobili attraverso un marketing aggressivo e facili opzioni di finanziamento.

La connessione dell'architettura:

La pianificazione urbana e l’architettura sono strettamente legate ai trasporti. Una città progettata per i pedoni, i ciclisti e un trasporto pubblico efficiente favorisce un ambiente più vivace e vivibile. Gli architetti che danno priorità agli insediamenti a uso misto, ai quartieri pedonali e all'integrazione dello spazio pubblico possono creare spazi che riducono la dipendenza dall'auto.

What are the most important forms of public transport?

Rendere nuovamente vivibili le città:

La soluzione risiede in un approccio su più fronti:

• Investire nel trasporto pubblico: l’aumento dei finanziamenti porta a miglioramenti in termini di frequenza, affidabilità e accessibilità, rendendolo una valida alternativa alle automobili.

• Dare priorità alla pianificazione urbana sostenibile: progettare città con strade pedonali, piste ciclabili dedicate e facile accesso ai trasporti pubblici. Incoraggiare sviluppi ad uso misto che riducano le distanze di viaggio.

• Regolamentare i concessionari di automobili: attuare politiche che incentivano l’efficienza del carburante e opzioni di trasporto sostenibili.
  

Creando una solida rete di trasporti pubblici e dando priorità ad un’architettura adatta ai pedoni, possiamo costruire città che non siano solo funzionali, ma veramente vivibili.

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