Traffic in urban areas: 公共交通不畅如何助长城市扩张并限制宜居城市

想象一下这样一个城市：人们在购买日用品或前往工作地点时无需面对交通高峰。这是公共交通系统发达的梦想——这是宜居城市的关键因素。但是，当公共交通不完善时会发生什么？我们看到私家车拥有量激增，导致城市扩张，并因城市交通拥堵而对整体生活质量产生多米诺骨牌效应。Traffic in urban areas in poor planned cities can be frustrating.

Private and public cars on a busy urban street

公共交通状况不佳的原因：

• 资金不足：公共交通依赖政府投资。长期资金不足导致班次不频繁、车辆陈旧、交通不便，对居​​民来说，公共交通是一种缺乏吸引力的选择。

• 基础设施薄弱：缺乏专用公交车道、铁路系统维护不善以及人行道不足，导致乘客人数减少。

• 城市规划疏忽：仅以汽车为中心的基础设施设计的城市优先考虑宽阔的道路和广阔的停车场，进一步将公共交通推向边缘。
  

Public transportation relies on government investment. Chronic underfunding leads to infrequent schedules, outdated vehicles, and limited accessibility, making it an unattractive option for residents.

不受控制的私家车所有权的影响（由汽车经销商推动）：

• 城市扩张：随着对汽车的依赖性增加，城市向外扩张以容纳汽车。这减少了绿地，增加了通勤时间，并给基础设施带来了压力。

• 空气污染：道路上的汽车越多，排放就越多，影响空气质量和公众健康。

  
  

• 拥堵：交通堵塞成为常态，浪费时间和燃料，进一步阻碍了公共交通的使用。[汽车经销商]通过积极的营销和简单的融资选择在影响汽车所有权方面发挥着重要作用。

建筑连接：

城市规划和建筑与交通密切相关。为行人、骑自行车者和高效的公共交通而设计的城市可以营造更加充满活力和宜居的环境。优先考虑混合用途开发、步行社区和公共空间整合的建筑师可以创造减少汽车依赖的空间。

What are the most important forms of public transport?

让城市再次宜居：

解决方案在于多管齐下的方法：

• 投资公共交通：增加资金可以提高频率、可靠性和可达性，使其成为汽车的可行替代品。

• 优先考虑可持续城市规划：设计拥有适宜步行的街道、专用自行车道和便捷公共交通的城市。鼓励减少出行距离的混合用途开发。

• 规范汽车经销商：实施激励燃油效率和可持续交通选择的政策。

通过建立强大的公共交通网络并优先考虑适合行人的建筑，我们可以建设不仅实用而且真正宜居的城市。

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